最新报告！南通空气污染“第一元凶”不是PM2.5，而是它！_今日通州_通州论坛

深爱是场谋杀！

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发表于：2020/3/5 8:49:07
来自：江苏

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“今天空气质量怎么样？适不适合户外活动？”关注空气质量已经成了人们日常生活的一部分。

但市民们常常不解，有时明明室外阳光明媚、晴空万里，怎么偏偏是“轻度污染”天气？这其中，主要超标的污染物就是——

臭氧

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（今日狼山，春和景明丨杨大业摄）

臭氧，南通空气污染“第一元凶”

今天（4日），市生态环境局发布的南通首份VOCs（挥发性有机物）排放源解析报告（以下简称《报告》）显示：

近年数据显示，我市空气质量的6个指标（SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、 O3）中，除了臭氧（O3）“拖后腿”外，其余5个指标均呈逐步下降趋势。

去年，我市收获295个蓝天，全省最多。但在超标的70天中，臭氧超标天数达到了34天，是影响我市优良天数的“罪魁祸首”。

换句话说——近年来，臭氧总是在每年夏季“定期”取代细颗粒物（PM2.5）成为影响我市空气质量的“第一元凶”。

臭氧污染从何处来？

臭氧污染究竟从哪里来？《报告》给出答案——

我市目前臭氧污染属于VOCs主导型。

喷漆、涂装、化工等行业使用的溶剂排放出的芳香烃等VOCs活性物质，与臭氧污染有较大相关性，交通源和城市生活面源对城区臭氧污染也有一定贡献。

臭氧污染危害，比PM2.5更甚

比起PM2.5，臭氧污染看不见摸不着，但是危害却更大，在高温直射的午后，臭氧浓度高时会造成人呼吸系统、心血管损伤等。

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（图片来源：新华云健康）

如何“破局”？

臭氧污染并非我市“特产”，而是成为影响长三角乃至全国夏秋季空气质量的关键因素。这种“困境”下，如何“破局”？

市生态环境局在2018年9月启动了全市VOCs排放源解析工作，调阅4年大气数据，委托第三方机构进行了为期1年多的监测、采样，最终完成报告，报告从研究目的与背景、VOCs监测与分析过程、研究成果和VOCs管控建议4个方面对我市VOCs源解析成果作了简介，分析了近年臭氧污染的变化趋势和主要规律。

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“每年4月至9月，是南通臭氧浓度较高的时段，峰值一般出现在日间14时前后”，市生态环境局大气处负责人戴威威说。

根据我市VOCs源解析结果，工业排放占比最高（28.4%），其次是机动车尾气（21.8%）、溶剂使用源（20.1%）以及燃烧源（工业燃烧和民用燃烧），油气挥发占比相对较低。

但是从臭氧生成潜力来分析，主要来自于各类溶剂使用源的芳香烃物质对臭氧的贡献最大，占比达到了45.9%，其次是机动车尾气，占比28.1%。戴威威解释，随着气温升高、光照加强、生产进入旺季，我市船舶、集装箱、钢结构、家具、橡胶与塑料、化工企业等行业排放的VOCs增多，机动车尾气也更易在光化学催化下产生二次反应，本地和周边区域的共同影响加快了臭氧生成的速率。

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因此，工业排放（含溶剂使用）和移动源成为需要关注的重点排放源，只有相关污染治理措施逐步到位，加以适当管控，VOCs排放量才能持续削减，臭氧污染才有可能得到改善。

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芳香烃，南通VOCs治理的“靶向目标”

今年是蓝天保卫战的收官之年，要实现PM2.5和O3“双控双减”，进一步增加南通蓝天数，作为生成O3的主要前体物VOCs首当其冲，其治理工作成了关键战役。虽然我市臭氧浓度在全省相对较低且VOCs治理已完成了不少项目，取得了阶段性成效，但是从环境质量数据上看，尚未能遏制臭氧上升趋势。

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（芳香烃示意图丨供参考）

今年，我市把芳香烃作为VOCs治理的“靶向目标”，督促企业建立VOCs排放“指纹库”，在船舶修造、家具、工程机械、集装箱、钢结构、汽修等行业中大力度推进清洁原料替代，全流程实施废气收集，高效落实末端处理，大力推进源头替代、全面加强无组织排放控制、建设适宜高效的末端治污设施，统筹推进交通源等其他涉VOCs行业治理项目，实现精准减排和深度治理。

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