便捷的交通网络是长三角地区经济得以高速发展的基础，而长三角世界级机场群组成的“天路”，也是该地区交通网络中不可或缺的一环。世界级机场群与世界级城市群相伴相生。在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，长三角迎来了前所未有的发展机遇。那么，长三角世界级机场群应如何协同发展？
世界级机场群中最大亮点：南通新机场
南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。
4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，发布《交通强国江苏方案》（以下简称《江苏方案》）。省发展改革委、省交通运输厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省财政厅等多个部门负责人参加解读。
“水陆空”立体交通打造轨道上的江苏
到2035年，高快速铁路达到5000公里以上
《江苏方案》提出，加快铁路建设，打造轨道上的江苏。加快高快速铁路建设，打通国家高铁干线江苏境内路段，完善区域高快速铁路网络。加快城际铁路、市域（郊）铁路规划和建设，打造多层次轨道交通体系，实现无缝换乘与衔接。完善货运铁路网络布局，加快既有线扩能、电气化改造，研究开行通勤客运。到 2035 年，高快速铁路达到 5000 公里以上，货运铁路达到 1700 公里以上。
加快通用机场建设
到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域
高标准建设南京禄口机场，到 2035 年，旅客吞吐量进入全球前 50 位。提升苏南硕放机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，加强苏州机场规划研究。加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能，建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场，加快其他机场改扩建。加快把高铁、城际铁路、市域（郊）铁路引入重点机场，打造 " 轨道上的机场群 "。
加快过江通道到2035年
已建和在建长江过江通道达到36座
完善公路网络 到2035年
重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路
加强港口航道建设 到2035年
高等级航道总里程3600公里以上
探索农村客运发展新模式，鼓励定班定线与电话、网络预约、定制公交等需求响应式经营模式相结合。深入推进镇村公交持续健康发展。
完善旅客联程运输服务，探索 " 一站式 " 联程售票。优化全域旅游交通网络，推动旅游风景道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展。
