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“航空城”（Aerotropolis）的概念最早由John Kasarda于2001年提出，是指以机场为中心的城市经济区，由航空导向型商业与聚居在机场附近以及沿交通走廊向外延伸的商业与人口组成。就在4月16日，江苏省政府召开新闻发布会，发布《交通强国江苏方案》（以下简称《江苏方案》），此方案是指导江苏未来 30 年交通运输发展的纲领性文件，正式敲定南通新机场的位置及规模！
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南通新机场定鼎国际级地位
1、南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。2、将南通新机场建设成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。3、4月18日人民网官媒发布新机场选址，南通新机场有望在通州二甲和海门四甲交界处附近落地，也是全国少数的“空铁枢纽”。4、”从城市的机场，到机场的城市“南通新机场将打造成交通、商业、住宅于一体的综合化国际航空城。南通新机场吞吐量超4900万人次，长三角最后一座省会级超级机场。
南通新机场是长三角一体化基础设施建设的重要组成，自《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式发布，其中提到要合力打造世界级机场群，而南通新机场定位选址也终于水落石出。
4月18日《人民网》官媒发布南通新机场的位置有望在通州二甲和海门四甲交界处附近落地。
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南通新机场示意
新机场以两条跑道、一期预计规划4900万人次吞吐量的建设规划，飞行等级为4F，总投资预计500亿元。如此顶级规模的机场在全国、甚至全世界都是相当稀少的。南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”，体现南通新机场的史诗级收官地位。南通新机场承担着为上海虹桥、浦东机场分流的重要职责，三大机场并肩协作，肩负着长三角的重要航空客运枢纽级的压力。中国排名第6位！国际第24位！国际级超级机场，世界级空铁枢纽！
就目前情势而言，南通新机场以当前国内吞吐量预估排名为中国第6位，目前国内超4900万人次吞吐量的机场仅有5个，分别为北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场。放眼全国所有的超大规模机场都在一线城市,而南通新机场是当前唯一一个非省会的大型机场，足以看出新机场在长三角的重要性。
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而同样的在各个国家，如此现象级规模吞吐量的机场在世界排名中都相当靠前的，南通新机场（拟建规模）跻身世界前25位，将与旧金山、巴塞罗那、西雅图等国际级机场并驾齐驱。
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南通新机场国际吞吐量排名示意
除了规模，国内罕见的“双铁TOD”机场也成为南通新机场独具一格的标志，北沿江高铁、机场快线等高速轨道交通，以及近日新增的绕城高速和6条以通沪铁路大桥为首的过江通道都在为快速连接沪、苏、通三地做足准备。
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种种迹象也证明了南通这座城市享受一线配套并驾齐驱，而新机场也将登上国际级机场的至高宝座。纵观新机场以基础交通建设为主导的规划模式，与上海虹桥机场有着异曲同工之妙！我们也可以推断一下南通是否会成为下一个虹桥机场？
从“城市的机场，到机场的城市”！南通新机场即将打造世界级航空城！
超级机场是一个大城市不可缺少的“城市标配”，其给周边区域带来的优势和发展机遇可谓不言而喻。机场枢纽带来的产业驱动、人口富集、商业汇聚都将铸就一个全新的航空城，而这座航空城的大引擎就是未来的南通新机场。
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而纵观全国以机场建设为驱动核的机场经济圈可谓不胜枚举，最出名的虹桥商务区更是以虹桥这座强大的心脏带动着周围徐汇、闵行、青浦三区并行。
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以机场为核心也催生了大量总部落定虹桥商务区，其中比较重要的有：阿里巴巴、唯品会、罗氏、壳牌、工商银行等1000多家总部。可以说虹桥版块已经成为了上海人心目中的第二中心。
大虹桥算是这股热潮的“弄潮儿”，从一座城市的机场跃升为一座机场的城市。
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而同样的，南通新机场也将成为南通发展的“大引擎”，孕育出以新机场为圆心的“新机场经济圈”，辐射周边城市注定是必然的，上海虹桥就是最好的佐证。
