主题: 太牛了！又有新进展！

通吕运河河面跨度达414米

是连接崇川区和港闸区的枢纽河道

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这段时间

南通地铁一号线正在通吕运河河床下

约9.5米处进行盾构施工

今天凌晨5点

在江海大道站至汽车站站盾构区间内

随着右线紫琅24号盾构机的盾尾

通过通吕运河北岸

历时55天

双线盾构机终于顺利穿过通吕运河

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  由中铁承建的南通轨道交通1号线

一期工程03标三工区江汽区间左右线

分别长1789 米和1806米，

其中

左线820环到1165环和右线836环到1179环

需要下穿通吕运河。

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由于运河地质情况复杂

盾构下穿运河风险极高

施工中隧道开挖面极易失稳和发生喷涌

成型隧道管片极易上浮

造成管片破损和渗漏水。

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 为此，轨道公司超前筹划，多次召开专家咨询会，广泛听取意见。在穿越施工过程中，严格控制盾构机姿态、同步浆液质量、压力和注浆量，并根据地层和埋深的变化适时优化调整掘进参数.

最终，以每天掘进15.2米的速度，耗时55天，确保双线盾构机安全顺利的通过了通吕运河。