通州在线房产网
填写购房调查表,让更多的人找你!

主题: 干得漂亮!南通轨道交通取得突破性进展!

  • 泽栋
楼主回复
  • 阅读:9187
  • 回复:0
  • 发表于:2020/7/27 16:51:10
  • 来自:江苏
  1. 楼主
  2. 倒序看帖
  3. 只看该作者
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转通州社区。

立即注册。已有帐号? 登录或使用QQ登录微信登录新浪微博登录


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

近期

南通轨道交通

1、2号线一期工程

又取得了突破性进展

登录查看大图
登录/注册后可查看大图


1号线一期工程环城东路站(岔线井)~中级人民法院站实现双线贯通

2号线一期工程全线进入土方开挖和主体结构施工阶段






“最难盾构区间”双线贯通








7月25日,由中铁二局承建的南通轨道交通1号线一期工程环城东路站(岔线井)~中级人民法院站盾构区间隧道双线顺利贯通。

登录查看大图
登录/注册后可查看大图


环城东路站(岔线井)~中级人民法院站盾构区间隧道沿人民路折返工农路敷设,从中级人民法院站北端始发后,下穿文峰河。该区间地质条件复杂、市政管线多、地面建筑老旧且基础薄弱,施工难度极大、安全风险高,故环城东路站(岔线井)~中级人民法院站盾构区间又被称为南通轨道交通1号线一期工程“最难盾构区间”。

登录查看大图
登录/注册后可查看大图


“施工过程中,我们严格按照设计图、施工技术方案实施,多次组织应急演练,同时新增加注克泥效添加剂、中粗砂砂浆、法国进口油脂、水泥系+冻结+钢套筒接收等安全技术措施,进一步保证了施工安全。”项目经理王玉文告诉记者。轨道公司和施工单位深知责任重大,先后数十次邀请专家到现场指导,咨询可行的安全技术措施,评审施工技术方案;同时严格执行24小时业主代表带班值班制度、周边环境巡查与监测制度,加强日常巡查,经过5个月的艰苦奋战,最终实现了环城东路站(岔线井)~中级人民法院站盾构区间双线贯通。






建设不“易”的易家桥站








7月26日,由中铁一局承建的南通轨道交通2号线一期工程易家桥站最后一幅地下连续墙顺利完成,南通轨道交通2号线一期工程全线进入土方开挖和主体结构施工阶段。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图


易家桥站沿青年中路敷设,下穿宝塔河,车站为地下两层岛式车站。该站基坑采用明挖法施工,局部逆作顶板,局部半盖挖施工。车站相邻区间采用盾构法施工,共设置4个出入口及3组风亭。易家桥站地处老城区,高层建筑多,地下管线复杂,交通复杂,可以说是整个2号线一期工程最难施工的车站。


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

登录查看大图
登录/注册后可查看大图

【我们站点涉及到三条路一条河需要导改,大的导改我们就经历了6次,小的8次左右,河道我做围堰也做了三次,和水利局专家对接也对接了四次 。】


登录查看大图
登录/注册后可查看大图

为了保证城山路和文峰饭店出入的畅通,宝塔河的不断流,施工区域被分成了三个片区进行施工。尤其是为了保证宝塔河在施工期间能继续水流畅通,施工方采取了逆作顶板施工工艺,设置桥涵洞进行导水。


截至目前,南通轨道交通1号线一期工程28个车站中24个车站完成主体结构封顶;43个单线区间贯通;2号线一期工程17个车站全部实现地下连续墙封闭;全线进入土方开挖和主体结构施工阶段;3个车站主体结构已封顶;8台盾构机始发。





关注同城热点 获取最新资讯 点击查看更多本地热点话题
  
二维码

下载APP 随时随地回帖

你需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 微信登陆
加入签名
Ctrl + Enter 快速发布