主题: 90秒！见证21小时沈海高速恢复畅通全过程

30日，凌晨5:00

园区抢险救灾工作组抵达现场，全力协调处置，并立即组织专家进行现场评审。

30日，上午9:00

现场初步清理后，现场专家进行了初步评估，初步判断沈海高速继续通行存在重大安全隐患。

30日，上午10:00

园区紧急召集江苏中基工程技术研究有限公司紧急对海伦路跨线桥进行检测，初步判断桥梁已成危桥，与专家判断一致。

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30日，下午14:00

园区紧急召集南通路桥工程公司赶赴现场，研究海伦路跨线桥处置方案，初步判定需要紧急破拆。沈海高速全面实施管控，此时沈海高速已拥堵多时。

30日，下午17:00

  王洪涛副市长赶赴现场，随后组织召开专题会议，部署危桥处置工作，园区主动担责，全面启动海伦路跨线桥处置工作。

30日，下午18:00

海伦路跨线桥处置论证会和园区部门紧急处置协调会在相邻两个会议室“背靠背”同步举行，初步决定在31日晚8时至4月1日12时，破拆跨线桥第8、9跨和8#桥墩。

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30日，晚20:00

苏锡通园区召集供电公司确定桥体线缆拆除、临电等事宜。

30日，夜里至31日凌晨

苏锡通园区、南通路桥公司拟定拆除方案。

31日，上午9:00

苏锡通园区组织各相关单位、专家召开拆除方案专家论证意见会，就技术标准、工程内容、拆除方法、施工计划、风险管控、安全生产、应急预案等七个方面达成了一致意见，明确3月31日20:00至4月1日12:00，共计16小时，在夜间集中时段对海伦路跨沈海高速桥梁第8跨、第9跨上部结构及8#墩立柱进行拆除，并通过园区官微发布紧急公告。

31日，下午14:30

大桥公司组织召开“一路多方”联席会，协调解决危桥拆除工作中各单位衔接等事宜。

31日，下午17:00

王洪涛副市长再次到现场一线指挥抢险。18点，苏通大桥双向封闭，设备正式进场。供电公司、联通电信移动等同步处置线缆。

31日，晚19:00

拆除工作正式开启，超20台凿岩机，30台渣土车，其他工程车辆20余辆，同步作业。

31日，晚22:00

大雨来临，作业不停。

31日，晚23:16

东侧桥面落地

4月1日，凌晨0:21

西侧桥面落地。作业过程中，清障与破拆同步进行。

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1日，凌晨4:32

  跨线桥需破拆部分全部完成，转入紧张的全面清障作业。

1日，中午12:30

道路清障完毕，开始恢复隔离带和路面。同时，受夜间大雨影响，指挥部决定延长作业时间三小时，预计15点恢复通行。

1日，下午15:00

苏通大桥正式恢复通行，15:06首辆社会车辆顺利通过。