沪渝蓉高铁（俗称北沿江高铁）的脚步越来越近了。11月8日，南通市交通运输局对《新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程环境影响报告表》进行全本公示。
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先期开工工程位于南京市六合区、江北新区及南通市启东市境内，包括两个工程：
（1）殷庄站改建工程（含乙烯专用线）
沪渝蓉沿江高铁上海至南京合肥段引入枢纽，占用部分扬子乙烯专线线位，需将扬子乙烯用线部分线路改线并调整至殷庄站接轨。
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工程于殷庄站南侧增设到发线3条，车站到发线有效长均满足1050m。车站南京端咽喉区设机待线1条，有效长满足45m。改乙烯专用线上设安全线1条，改乙烯专用线兼做牵出线，有效长为625m。
殷庄站改建工程（含乙烯专用线）筹划建设工期12个月。
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（2）启东机务折返段及客整所还建工程
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段引入南通地区，在既有宁启铁路南通站北侧新建车场，占压了既有南通机务客整所，需要先将南通机务客整所还建至宁启铁路启东站后，方可拆除既有南通机务客整所，然后再实施南通站新建工程。
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启东客车整备所及机务折返段位于启东站南通端站房对侧，设2条出入段线，新建存车线3条（预留4条），车底停留线2条，整备库线4条，不落轮镟线、临修线各 1条，库前库后有效长均不小于 510m。
机务折返段新建出入段线1条，电力机车整备待班线2条，有效长不小于 135m；内燃机车整备待班线1条，有效长不小于135m；牵出线1条，有效长不小于 90m；卸油线1条，有效长不小于100m；另外设置走行线1条。
改建启东站南京端咽喉区及既有综合维修工区，拆除维修工区部分围墙。将启东站既有货车到发线调整为客车到发线，并增设1条货车到发线。在启东站吕四端设机待线，改建吕四端咽喉区。
启东机务折返段及客整所还建工程筹划工期18个月。
投资估算：本项目总投资估算13.44 亿元，其中殷庄站（含改乙烯专用线）改建投资总额2.53亿元；启东还建客整所工程初步设计投资概算总额10.91亿元。
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沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市，途经3省（市）、8市26县（区）。上海宝山站至肥东站新建线路长度519.195公里。其中，上海境内51.115公里、江苏境内364.928公里、安徽境内103.152公里。
环评报告结论指出：从环境保护角度分析，在落实各项污染防治措施和风险防范措施的条件下，新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程的建设具备环境可行性。
