近日，湖州市公共资源交易网发布“如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）工程土地勘测定界测绘及用地报批、工程设计咨询、工程施工图强审、工程勘察监理、工程勘察设计招标文件公示”。
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截图来源：湖州市公共资源交易网
据招标文件，如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）线路起自南浔站（与在建沪苏湖铁路南浔站换乘），起点桩号为：CK236+525.000，终点止于长兴站（与宁杭客专长兴站换乘），并于长兴站预留往北延伸至宜兴方向线路条件，终点桩号为：CK296+840.909。
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如通苏湖城际铁路线路平面示意图
如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）全线线路长约60.306km， 共设车站 11 座，平均站间距5.909km，总投资约268.61 亿元，其中直接工程费约154.83亿元。
如东经南通苏州至湖州城际铁路（南浔至长兴段）铁路等级为都市圈城际铁路；正线数目为双线；速度目标值为160km/h。
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如通苏湖城际铁路与都市圈城际铁路、市域线衔接关系图
《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中把如东经南通苏州至湖州城际铁路纳入“十四五”规划建设项目表城际铁路范畴，归类为节点辐射都市圈城际铁路，线路自江苏如东，经南通通州区、海门、常熟、苏州吴江、浙江南浔、湖州至长兴，线路全长280km，其中直接工程费用663亿。
全线线路走向：线路自如东县城区以东南起，引入南通规划新机场，与规划沪通城际铁路共线，经白茆口通道穿越长江天险，经常熟以东、阳澄湖以西，折向东南至苏州城区北侧，衔接京沪高铁苏州北站、沪宁城际铁路苏州园区站，与规划通苏嘉甬铁路共通道以隧道形式下穿苏州城区，呈半环型依次环绕 至城区东侧、南侧，经苏州吴江区后与规划水乡旅游线共线至湖州南浔区，沿在建沪苏湖铁路引入南浔站，后经湖州吴兴区织里镇、东部新城、南太湖新区长东片区、滨湖新城进入长兴县，经太湖度假区、洪桥镇后止于宁杭客专长兴站，并预留往北延伸至宜兴方向线路条件。如通苏湖线路全长290.4km，共设车站31座，平均站间距9.59km。
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如通苏湖交路方案一示意图
如通苏湖城际铁路连通了南通、苏州和湖州三地，串联沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，纵贯苏锡常都市圈东部、杭州都市圈北部，是长三角核心区城市之间重要的快速城际铁路。
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