今晚8点
CCTV-2《经济半小时》栏目
“海上风电迎战平价时代”
重点聚焦
如东海上风电项目及制造业企业
根据国家能源局发布的最新数据，2021年，我国海上风电装机规模跃升世界第一，这样的发展速度自然离不开国家的大力支持。然而2021年是我国海上风电中央补贴的最后一年，2021年12月31日后并网的项目就不再享受国家补贴。眼下，这个期限已过，但是全国各地依然有海上风电项目陆续上马，这是什么原因呢？失去了国家补贴，企业如何来弥补亏空呢？记者深入行业一线进行了调查。
节目开始关注的是2家位于如东的风电项目企业：国家电投江苏如东和风海上风电公司、三峡新能源江苏分公司。节目在再现国家电投江苏如东800兆瓦海上风电项目全容量并网现场画面的同时，呈现了三峡新能源江苏分公司800兆瓦海上风电项目风机并网进入最后冲刺阶段的忙碌景象。节目中，也对国网江苏电力500千伏骥能变电站工作人员全力保障海上风电的输入与送出作了介绍。
2021年，如东年度新增海上风电装机容量占全国的四分之一，创下同年并网单体项目数量最多、容量最大两项纪录。随着13个海上风电场全部赶在退补之前建成并网，如东海上风电场也成为了亚洲最大的海上风电场。
尽管2021年12月31日之后并网的海上风电无法享受国家补贴，但在碳达峰、碳中和目标驱动下，众多企业对于海上风电新上项目依然热情不减。国家电投江苏海上风电公司副总经理和庆冬告诉记者，他们目前正在竞标一个265万千瓦海上风电项目，并关注如东120万千瓦海上风电项目规划报批进展情况，准备继续积极参与这一项目。
虽然海上风电“抢装潮”已经结束，但江苏南通的这家海缆生产企业依然在满负荷生产。中天科技海缆有限公司总经理胡明介绍说，2021年下半年以来，企业的生产重点是国际海上风电项目海缆，目前在手海缆订单接近10亿元人民币。正在生产的是德国海上风电项目和菲律宾220千伏项目的海缆，两个项目所需海缆100公里左右。
尽管国际市场需求旺盛，但中天科技海缆有限公司从去年开始，就组织科研人员进行研发攻关，希望通过新材料的应用降低成本。公司于2019年研发成功高压铝芯非铅套环保型海底电缆。该产品与传统的铜芯铅套海底电缆相比，采用了成本低、重量轻的铝金属导体和抗水树型绝缘材料，去除了重金属铅设计，减少社会资源使用，更为低碳环保。同传输容量下，新型海缆相对于传统铜芯铅套海缆成本可下降约25%，碳排放减少约15%。该项技术已在欧洲海上风电项目、海上油气应用。
实际上，受航道、渔业等限制性因素影响，我国近海风电资源开发将逐渐饱和，而远海深海风电资源储备量我国也位居世界前列。与近海风电相比，深海远海风速更大，风力更加稳定。向深海远海发展是大势所趋。
在平价时代备战深海赛道，这不仅是中天科技海缆有限公司的选择。记者在位于如东经济开发区的江苏海装风电设备有限公司车间看到，一台浮式风电机组样机已经成型。相关负责人介绍说，这款11月底完成调试的新机组，近期将运往广东湛江，它将被装载在浮体平台上，应用于深远海海上风电项目，这将是我国首台面向深远海的飘浮式风电机组。而装载机组的浮体平台，正是由这家公司的母公司自主研发的。
目前，海上风电机组通常是采用固定桩的形式，固定在近海的海床上。面向深远海，由于这种方式的施工难度大，以及成本问题，应该说不太适用，飘浮式风电应该说可以很好地解决这些问题。浮式风电技术在我国目前还处于早期样机阶段，成本较高，每千瓦约3到5万元。但是随着设计的改进、新材料的运用和施工方案的优化，再加上批量建设的规模效应，有望降至与固定风电技术持平。预计在2025年，可达到相对有竞争力的成本水平，约2万元/千瓦，预计在2030年前后成本降低到与固定式海上相当的水平，达到1～1.5万元/千瓦。
作为中国最大的海上风电整机商之一，上海电气在2020年就全面布局，从整机的设计到系统的创新，都加大了研发力度，迎接海上风电平价时代的到来。2020年的研发投入比2017年增长了两倍多，研发人员规模也增长了近3倍。
