主题: 倒计时，南通地铁1号线！制服亮相！

南通城市轨道交通有限公司运营分公司客运中心副主任 王猛：“通过实际演练模拟故障场景，比如突发的一个列车故障，需要救援，需要列车上的乘客疏散，结合这些场景，让我们人员通过实际的跑位，现场去处置这些故障，锻炼员工的应急处置能力和业务技能。”

南通城市轨道交通有限公司运营分公司调度车间副主任 杨春荣：“所有的数据都生成了自动化的运行图，列车只需要通过ATO的模式，就是自动驾驶模式，正常按照我们的信号系统、运输计划，正常组织行车。在这个过程中，我们的调度人员按照运行图计划，严格监控列车的运行状态，如果有异常发生的时候，我们通过人为和信号联控的方式，保证列车准时准点完成运输服务。”

南通城市轨道交通有限公司运营分公司调度车间副主任 杨春荣：“我们按照运营标准，做了两个运输计划，一个是周一到周五的工作日时刻表，我们计划是上线22列车，最小的行车间隔在6分50秒；还有一个周六和周日的行车计划，行车最小间隔在6分半。”

南通城市轨道交通有限公司运营分公司客运中心副主任王猛：“各个设备的信号系统、站台门系统的故障率不能高于多少，列车服务可靠度，列车的运行图准点率，都有相应的指标，一共有八项指标。这20天的跑图针对这“八率”的指标来进行的，才能够满足开通安全评估的前提条件。”